Pois é, o Google car já anda por cá. Ele ainda não sabe, mas é um alvo em movimento. Deixem aparecer a primeira foto com algum dos ilustres na zona do Clube M e logo verão.
Era só para lembrar. Mas, e já que falamos nisso, ando há algum tempo a namorar um carrito para ir à serra…
Este tem tudo o que preciso: Anda na terra e na água, tem um sistema de comunicações por satélite, GPS, Sonar, Radar, etc
A Lamborghini sempre teve um principio conceptual diferente do seu concorrente directo, a Ferrari. Sempre foi baseado na força bruta expressa pelo seu símbolo, um touro Miura, enquando os Ferraris eram desenhados no princípio definido pelo Comendador Enzo “um carro para ser bom tem que começar por ser bonito”. A Pininfarina desenhava uma carroçaria toda pipi e depois dizia à equipe de engenharia: “façam o favor de enfiar um V12 com 600cv naquele buraquinho”.
Parece que as doses de LSD ingeridas durante os últimos 5 ou 6 anos, pelos principais projectistas europeus de supercarros, que deram origem a aberrações como um Porsche todo-o-terreno, um Lamborghini de 4 portas e um Ferrari com portas Lamborghini e um iPod no tablier, ainda não parou de fazer efeito: agora decidiram que os Lamborghini têm que ser “fofinhos e em sintonia com a natureza”.
Vai daí, o Lamborghini Insecta Concept verá a luz do dia com “linhas orgânicas baseadas no exoesqueleto dos insectos”. Não é feio mas também não é bonito. É mais um…
Estes são os “double-decker” locais. São utilizados para sight-seeing porque são abertos, ou seja, o segundo andar é descapotável.
Mas segundo parece os lados devem ser protegidos por algum campo de forças misterioso, porque porque em caso de emergência é necessário partir o vidro traseiro. Go figure…
Onde estavas em 1981? Os mais novos não se vão lembrar deste monstro de 600CV conduzido por uma francesa franzina e por um alemão maluco, a Michelle Mouton e o Walter Rohl, mas foi um dos carros de rally que marcou a minha geração e, quanto a mim, o segundo melhor de sempre logo depois do Lancia Delta S4. Só para matar saudades, aqui fica uma retrospectiva desse glorioso Grupo B, o primeiro tracção integral de estrada.
